WAAROM
STAINLESS
STEEL
WAT STAAL BETER DOET
De meeste premium fietsen zijn van carbon. En carbon is uitstekend in twee dingen: stijfheid en gewicht. Maar een fiets is meer dan stijfheid en gewicht. Het is comfort op lange ritten. Het is duurzaamheid over decennia. Het is de mogelijkheid om te herstellen, aan te passen en exact rond jouw lichaam te bouwen. Daar wint stainless steel.
De beste horlogemakers weten dit al. Enkele van de meest gegeerde horloges ter wereld zijn van staal, niet van goud: de Royal Oak van Audemars Piguet, de Nautilus van Patek Philippe, de Daytona van Rolex. Staal is daar niet het betaalbare compromis. Het is de keuze van de kenner, gewaardeerd om hoe het gemaakt is en hoe lang het meegaat. Met een fietsframe is het niet anders.
| Carbon | Staal (FL.S) | Stainless (FL.X) | |
|---|---|---|---|
| Stijfheid | ●●● | ●○○ | ●●● |
| Gewicht | ●●● | ●○○ | ●●○ |
| Comfort | ●○○ | ●●● | ●●● |
| Duurzaamheid | ●○○ | ●●● | ●●● |
| Handgemaakt | ○○○ | ●●● | ●●● |
| Aanpasbaar | ○○○ | ●●● | ●●● |
| Onverwoestbaar | ●○○ | ●●● | ●●● |
| Tijdloos | ●○○ | ●●● | ●●● |
FL.S en FL.X zijn allebei staal. FL.S is Columbus Spirit. FL.X is Columbus XCr, een staal dat nooit roest.
FL.X stainless combineert de stijfheid van carbon met alles wat FL.S staal beter doet.
COMFORT IS SNELHEID
We bouwen complete racefietsen tot 6,7 kg, zelfs onder de UCI-limiet. De lichtste Jaegher die ooit het atelier verliet woog 6,6 kg. Maar we laten gewicht onze fietsen niet bepalen. Als het op prestaties aankomt, is gewicht maar een deel van de vergelijking, en niet het belangrijkste deel. Een vederlicht frame betekent niets als het niet past bij jouw lichaam, jouw rijstijl of jouw noden.
De meeste fietsen komen in drie of vier maten. Jij wordt op het frame gepast met een langere stuurpen, een andere zadelpen, een stapel spacers om het gat te overbruggen. Wij werken omgekeerd. We meten eerst jouw lichaam op, en bouwen het frame daar buis per buis omheen. Een frame dat past vanaf de eerste rit is comfortabeler, en een comfortabelere renner is een snellere renner.
Comfort is niet hetzelfde als zacht. Over vijf uur houdt een frame dat de weg opvangt je frisser en langer in je positie. Je finisht sterker. Wie niet tegen de fiets vecht, houdt meer over voor de weg.
Een fiets met perfecte geometrie is een fiets waar prestatie, comfort en balans in harmonie zijn. We optimaliseren elk aspect zodat hij presteert in alle categorieën: snelheid, comfort, wegligging, efficiëntie. Daarom is comfort snelheid. Wie comfortabel zit, rijdt sneller, langer en sterker.
HET VERSCHIL TUSSEN FL.X & FL.S
FL staat voor Flanders. X voor XCr stainless steel, S voor Spirit. Beide komen van Columbus. Beide zijn staal. Maar ze bedienen andere renners, in een andere prijsklasse.
Columbus XCr (FL.X): de buis die staal veranderde
Columbus XCr is een stainless steel legering ontwikkeld in Italië, specifiek voor hoogwaardige fietsframes. Hij bevat chroom, nikkel en molybdeen, wat hem corrosiebestendig maakt zonder coating of lakbescherming.
Columbus trekt al meer dan een eeuw stalen buizen in Italië. XCr wordt tot vijftien keer getrokken om wanddiktes van 0,3 mm te bereiken, waardoor het gewicht dicht bij dat van topcarbon komt terwijl de natuurlijke demping van staal behouden blijft. Weinig buizensets vragen dit niveau van vakmanschap, en weinig lassers kunnen ermee werken. Hij vermoeit niet. Hij corrodeert niet. Hij rijdt beter naarmate je hem langer hebt.
Columbus Spirit (FL.S): bewezen staal, geperfectioneerd
Spirit is de beste chromoly van Columbus. Warmtebehandeld voor sterkte, getrokken tot een wanddikte van 0,38 mm. Het is de buizenset waarmee Kristof Allegaert twee keer de Transcontinental Race won.
STAINLESS VS CARBON: WAT DE CIJFERS NIET TONEN
Carbon is stijf en licht. Daar is niemand het mee oneens. Maar stijfheid en gewicht zijn maar twee variabelen in hoe een fiets rijdt. Dit is wat het spec sheet je niet vertelt.
Wegcontact
Carbon geeft elke trilling door. Op een rit van vijf uur telt dat op. Staal vangt oneffenheden op. XCr stainless steel doet dat terwijl het zijdelings stijf blijft. Je krijgt krachtoverbrenging zonder afstraffing.
Levensduur
Carbonframes takelen af. Onzichtbare schade door een klap verzwakt de structuur. Een stalen frame begeeft het niet in stilte. En stainless steel corrodeert niet, zelfs zonder lak. Een Jaegher is een frame voor decennia, niet voor seizoenen.
Herstelbaarheid
Een stalen frame kan gericht, opnieuw gelast of aangepast worden. Laat je carbonfiets verkeerd vallen en je kan hem afschrijven. Laat je Jaegher vallen en wij herstellen hem.
Echt op maat
Carbonframes komen uit een mal. Elke maat komt uit een mal. Staal wordt gezaagd, verstekt en buis per buis gelast. Daarom kunnen wij een frame bouwen dat past bij jouw lichaam, niet bij een maattabel.
MET DE HAND GELAST
Stainless steel is het hoogste niveau, en het is ook een van de moeilijkste staalsoorten om goed te lassen. XCr houdt zijn hitte vast, dus een lasnaad die overhaast of oververhit wordt, verliest precies de corrosiebestendigheid en sterkte die het materiaal de moeite waard maken. Er is geen mal om je achter te verschuilen en geen lijm om op terug te vallen. Las je verkeerd, dan is het frame gecompromitteerd. Las je juist, dan gaat het een leven lang mee.
Daarom wordt elke Jaegher met de hand gelast. Voordat er één lasnaad wordt gelegd, wordt jouw lasplan opgesteld vanuit jouw maten, jouw geometrie, jouw sterktes op de fiets en de onderdelen die je gekozen hebt. Elke buis van het frame, meer dan een dozijn onderdelen, wordt volgens dat plan gezaagd en verstekt, zodat elk stuk precies samenkomt waar het hoort.
Daarna wordt het frame TIG gelast, lasnaad per lasnaad. Een wolfraamboog smelt het staal terwijl argon de las afschermt van de lucht, wat de verbinding zuiver houdt en de corrosiebestendigheid intact laat. De temperatuur wordt op de graad gecontroleerd, want een stainless frame dat kromtrekt onder de brander krijg je nooit meer perfect recht. Het is traag, bedachtzaam werk. Het is ook het verschil tussen een buizenset en een fiets.
Dezelfde handen, in hetzelfde atelier, van jouw eerste opmeting tot de laatste lasnaad. Met de hand gelast in Vlaanderen, zoals het hier altijd gedaan is.
HET OORDEEL VAN DE RENNER
"Nog nooit had ik op een koersfiets gezeten die vanaf de eerste trap zo perfect aanvoelde."
Tom Boonen, 4× Paris-Roubaix, 3× Ronde van Vlaanderen, Wereldkampioen 2005
TWEE MATERIAALFAMILIES, ZES MODELLEN
Elke Jaegher is gebouwd uit Columbus buizen. Jij kiest de legering die past bij jouw prioriteiten.
Jouw Jaegher begint met een gesprek
Boek een kennismaking van 30 minuten in ons atelier in Gent of online.
We praten over hoe je rijdt, lopen het proces met je door, en zoeken het juiste vertrekpunt.
De eerste stap is altijd een gesprek.
WIL JE EERST WETEN HOE JE EEN JAEGHER BESTELT?
BEKIJK HET VOLLEDIGE PROCES →